Evaluación Costo-Beneficio de la Mejora en la Calidad de los Combustibles Automotrices en el país (PEMEX 2005)
Sustentado en un análisis costo-beneficio de los combustibles de mejor calidad, este estudio presenta una evaluación científica sobre los efectos positivos de combustibles de Ultra-Bajo Azufre (UBA) en todo el País y de manera específica en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
Los avances en materia de tecnología automotriz para reducir las emisiones contaminantes, por medio de combustibles convencionales mejorados, combustibles alternativos o de fuentes renovables, no están disponibles al 100% en México, dado que se carece de cantidad suficiente para satisfacer la demanda nacional y de infraestructura para garantizar su distribución en todo el territorio del país.
Como consecuencia de esto, el país está perdiendo oportunidades de negocio y desaprovechando las ventajas ambientales y comerciales que tiene por su ubicación, ya que produce vehículos con tecnologías avanzadas para exportación, pero no tiene la capacidad interna para abastecer de combustibles adecuados.
Siendo PEMEX el único productor de gasolina y diesel en México, es necesario que se cuente con los recursos necesarios para realizar las inversiones que le permitan producir combustibles de UBA, como lo establece la norma NOM-086-SEMARNAT-SENER-SFCI-2005. El retraso en la introducción de estos combustibles implica pérdidas económicas y costos en salud pública para la sociedad.
El uso de combustibles UBA sumado a la renovación del parque vehicular mediante la introducción de tecnologías limpias, en sistemas de transporte en corredores metropolitanos como el Metrobus, permitirá reducir los niveles de contaminación atmosférica de las ciudades del país.
Si no se introducen combustibles UBA, para el año 2020, las emisiones vehiculares del país pueden aumentar 46% en hidrocarburos, 63% en óxidos de nitrógeno y 31% en monóxido de carbono.
A través de un modelo de emisiones (CMM-Vehicular/2005), se estimó que la introducción de combustibles de ultra bajo azufre y tecnologías vehiculares limpias permitirán reducir las emisiones provenientes de vehiculos en: 48% menos hidrocarburos totales, 59% menos óxidos de nitrógeno, 30% menos monóxido de carbono y 43% menos material particulado.
Contacto: Salvador Montero
Email: smontero@centromariomolina.org
Rodolfo Lacy
Graciela Hernández
