Tendencias Tecnológicas, Energéticas y Ambientales de la Utilización del Combustible Diesel (ANPACT 2008)
El Centro Mario Molina analizó la evolución y tendencias de consumo de diesel en México y el mundo, para proponer estrategias de utilización eficiente de este combustible.
Con las tecnologías automotrices disponibles utilizar diesel de ultra bajo azufre en una flota vehicular renovada y con programas de mantenimiento preventivo, permiten que actualmente sea posible hacer del diesel una opción limpia y eficiente para contribuir a resolver los problemas de contaminación atmosférica.
Para ejemplificar la evolución del diesel, actualmente se requerirían 60 camiones con tecnologías EPA2007 o EUROIV para igualar las emisiones de un camión vendido en 1988 sin control de emisiones.
Por su alto rendimiento de combustible, los vehículos a diesel son una opción atractiva. Sin embargo, se debe incentivar la modernización de la flota vehicular, sustituyendo los casi 150 mil vehículos de diesel viejos y contaminantes que circulan en el país con matricula federal.
La entrada en vigor de la NOM 086, que implica la disponibilidad de diesel de ultra bajo azufre (UBA) a partir de 2009, permitirá una disminución significativa y creciente de emisiones contaminantes que dañan la salud, como ocurre con los óxidos de nitrógeno y el material particulado. A la fecha, el diesel UBA solamente está disponible en las ciudades fronterizas, sin embargo, resulta fundamental promover su uso en otras ciudades, considerando el beneficio ambiente que éste representa.
En México, existen intentos por usar biodiesel mezclado con petrodiesel en proporción 20-80, pues el biodiesel es un combustible renovable y biodegradable que puede ser producido a partir de algas, aceites vegetales, grasas animales o aceites comestibles reciclados; además de que es seguro y reduce emisiones de partículas en suspensión, monóxido de carbono e hidrocarburos.
Contacto:Salvador Montero
Email: smontero@centromariomolina.org
