Campaña de Medición de Emisiones Vehiculares en Ciudad Juárez (2007)
La apertura de la frontera norte para la importación de autos usados con más de 10 años de antigüedad, previsto para 2009 por el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, generó en México la preocupación sobre el impacto ambiental de los llamados “autos chocolate”.
El 22 de agosto de 2005 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el “Decreto por el que se establecen las condiciones para la importación definitiva de vehículos automotores usados” en el que se permitía la importación por primera ocasión y regularización de autos importados de manera ilegal que tuvieran entre 10 y 15 años de antigüedad propiciando un consumo de combustibles adicional al esperado.
Mientras en México hay 154 autos por cada mil habitantes, en Estados Unidos hay 806 vehículos por cada mil personas, lo que eleva el potencial de venta de autos usados hacia nuestro país, está desigualdad de mercados provocó que entre octubre de 2005 y agosto de 2009, se legalizaran en México más de tres millones quinientos mil automóviles usados.
Para estimar el impacto de estas importaciones, se realizó un estudio de caso en Ciudad Juárez, Chihuahua, por ser una entidad con elevados problemas de contaminación atmosférica con un parque vehicular de aproximadamente 450 mil unidades, donde el 90% son autos usados provenientes de Estados Unidos. Si se comparan las emisiones promedio de los autos particulares en la Ciudad de México, medidas con un equipo de sensor remoto en el año 2005, contra las emisiones de los vehículos usados norteamericanos y evaluados en este estudio, éstas últimas son superiores en 99% respecto de hidrocarburos, en 101% respecto de óxidos de nitrógeno y 61% respecto de monóxido de carbono.
El estudio probó que hay un impacto directo en el deterioro de la calidad del aire, además de empeorar la calidad de vida de la población, debido a que las importaciones de autos usados limitan la incorporación de tecnologías limpias que reducen significativamente las emisiones contaminantes y que son más eficientes en el consumo de combustible.
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